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随着我国新能源汽车产业的快速发展，相关的新能源技术在房车上逐渐得以应用、普及，越来越多的新能源房车开始出现在大众视野，尤其到了2023年，仅1月到10月，插电式混合动力旅居车（即俗称的新能源房车）的申报数量便已达到有史以来的最高水平（共申报5款插电式混合动力旅居车、1款纯电动宿营车），越来越多房车企业入场，新能源房车元年已然开启。
之前很长一段时间，由于技术条件限制，尽管新能源房车的热度始终居高不下，但新能源房车在国产房车市场依然属于极为罕见的车型，而随着新能源汽车技术逐渐成熟，新能源的浪潮逐渐向各行各业延伸，也给中国房车带来新的发展机遇。
新能源房车数量的增长在房车大型展会上感受最为明显，在刚结束不久的第十八届上海国际房车与露营展上，现场展出新能源房车的车型种类及数量均较以往有了大幅增长，同时相较过去高昂的售价，也新增了很多价格较为亲民的新能源车型，如皓旅基于五菱增程式底盘打造的新能源房车，凭借19.98W的售价收获了不少现场观众的青睐。
究竟有什么优点和魅力，让新能源房车受到越来越多车友们的关注？ 对于很多了解房车旅行的车友来说，房车生活中用电焦虑很难回避，作为房车上最重要的能源之一，电力续航会直接影响到旅行的体验度与舒适度，如何实现更长的电力续航和更便捷的电力补充也是让很多车友头疼的事情，而新能源房车可以很好的改善这一现象。
当前主流的新能源汽车根据能源消耗类型不同可大致主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车，其中混合动力底盘与房车适配度较高，也是我们常见新能源房车的主流选择。 纯电动房车目前国内只有上汽大通在12周年庆期间发布的旅行家EV90纯电动房车，且属预装工程样车，该车续航里程200-300公里，定位近郊休闲或商旅用途，其它相关参数截至目前官方并没有透露。燃料电池房车目前国内只有一款，即法拉唯在上海房车展首发的国内首个搭载氢燃料电池系统的越野拖挂房车。
然后便是应用于房车最多的混动类底盘，主流的选择通常为电机+燃油机的混合式动力底盘（PHEV）、增程式底盘（EREV）。 其中PHEV-混合式动力底盘可以通过电机、燃油机的介入形成多种驱动组合，可以采用纯电动或者燃油驱动的方式行驶。 而EREV-增程式底盘自带发电机，可以随时通过燃油发电给房车上的电池充电，从而实现更长的续航和更便捷的电力补充方式，也是目前公认最适合房车的新能源底盘。 近几年我们所见到的新能源房车大多基于混动类底盘打造而成，代表车型有：乐星新能源房车（一汽解放虎6G新能源底盘）、科发新能源房车（江淮骏铃聚宝盆新能源底盘）、迁徙鸟新能源房车（吉利远程新能源底盘）、菲天·混动一号房车、车小米IIFAA新能源房车等。
此外，比亚迪也于近日（10月18日）发布了首款搭载DM技术的4.5吨级城市物流轻卡T5，正式进军新能源商用车领域，为运输产业注入更高的生产力、品质力和产品力，有望带领卡车电动化实现跨越式发展，同时也将给新能源房车带来更优秀的底盘选择。
相较传统房车，新能源房车在行驶方面减小了噪音的影响，巨大的扭矩/马力改善了起步和加速性能，同时较为持久的电力续航可以有效缓解用户的用电焦虑，为车友提供更绿色、便捷的旅居选择，这或许正是很多车友喜欢新能源房车的原因吧。
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房车行
发表于 2023-12-6 11:30:29
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